Почему я - Матёрый дилетант

Приветствую всех, заглянувших на мою страничку.
Здесь я – Матёрый Дилетант. От этого имени мне здесь удобно нести людям любые мысли, которые не всегда контролируемо бродят в голове («…а умище-то я куда дену?…», ага), в том числе в тех областях знания, в которых я не спец. Здесь или в других местах от этого имени я могу высказывать мнения, зная достаточно, но не являясь (конечно, пока!) признанным авторитетом. И при этом надеяться, что мне за это ничего не будет.

Разжигание ... от Сергея Иванова

С.Иванов: «Что эта 15—20-миллионная масса производит? Ровным счетом ничего. Интеллектуальную собственность? Вопрос сомнительный. Возьмите Новосибирск, там производят высокотехнологичную продукцию, самолеты, сборки для атомных реакторов, которые покупают во всем мире. Там производят продукцию, с которой платятся налоги. А что производят в Москве, я не понимаю».
«Лишь когда стал министром обороны, начал ездить по России. Во всех субъектах побывал. И наряду с воинскими частями увидел настоящую Россию. Потому что Москва и Петербург — это не Россия. Там одни блогеры, журналисты и чиновники, а в другой России их нет, там другие люди, они работают, что-то делают, они проще, неприхотливее».
http://rbcdaily.ru/politics/562949989076962

Ох, согласен, я тоже не долюбливаю Москву, хоть и давно живу в ней. Здесь принято делать карьеру и все предельно деловитые, сосредоточенные. Толкаются локтями. И в прямом, и переносном смыслах.

Вот только как быть с тем, что четверть(!) ВРП страны производится в Москве?
Что же производит Москва, кроме зазнавшихся чиновников? Смотрим статистику (июль 2013 г.). В Москве производится:
седьмая часть вычислительной техники, в том числе треть всех серверов;
почти треть трансформаторов (по мощности);
почти ВСЕ микросхемы
больше половины медицинских изделий (по стоимости);
процентов 80 автоматики;
каждая десятая легковушка;
больше четверти ювелирных изделий;
седьмая часть пропилена и полипропилена;
десятая часть 95 бензина;
ВСЕ духи и почти всю пудру;
ВСЕ чернила;
каждый третий из всех журналов;
седьмая часть костюмов.
каждый третий контрольно-кассовый аппарат;

Да, с добычей полезных ископаемых в Москве не очень. И металлургией (она есть, но мало).
С сельским хозяйством тоже напряг - пахотных угодий и пастбищ не хватает. Но при этом каждый седьмой килограмм колбасы производится в Москве. И еще (мне самому очень понравилось) восьмая часть «Пряжи шерстяной и пряжи из тонкого волоса животных,… пряжи из грубого волоса животных…».
Все наверное слышали (а многие и посмеивались), что Москву называют портом пяти морей. Конечно, никаких морей тут нет, а то, что можно выловить из Москвы-реки лучше не есть. Но тем не менее, в Москве производится широкий ассортимент рыбных консервов, пресервов и прочих полуфабрикатов в значительных объемах.
А также здесь производят электродвигатели и генераторы, радиопередающую аппаратуру и ортопедическую обувь, часы и очки, электроэнергию и тепло, лекарства и косметические средства, газеты и тетради, ткани, одежду и обувь и т.д. и т.п.
Всё вышеперечисленное, по мнению С. Иванова, «ровным счетом ничего». Даже если принять его позицию, что ценно только то, что можно пощупать.
За «интеллектуальную собственность», я бы тоже обиделся (работают же над чем-то масса научно-исследовательских институтов, РАН, несколько авиационных КБ, проектные институты), но наверное найдется кто-нибудь более компетентный, кто может вступиться лучше.
Но Москва ценна не только этим. Услуги. Вот, на мой взгляд, ее козырь.
Услуги банковские и финансовые – это кровеносная система экономики. Нужно ли говорить, что львиная доля банковских услуг осуществляется в Москве. И лизинговых. И брокерских.
Услуги управленческие. Да, управление активами, компаниями, холдингами – это тоже услуги. Высококвалифицированные и дорогие. С. Иванов может не догадываться, но он тоже участвует в оказании услуг управления, только государственного. Количество госуправленцев в Москве (и их эффективность) оставлю без комментариев.
Услуги образовательные. Кто-нибудь хочет оспорить значимость вклада Москвы? Посчитайте на досуге количество высших учебных заведений.
Услуги по организации торговли. Начать с того, что здесь находится ММВБ. Сюда же стоит приплюсовать услуги выставок, конференций и т.д. Розницу не поминаем – она как бы везде.
Культурно-развлекательные услуги. Считаем количество театров? Оцениваем размер телекомпаний и медиа-холдингов?
Услуги связи. Куда уж высокотехнологичней? Сами все знаете.
Услуги транспорта. Есть сомнения, что Москва - это крупнейший в стране транспортный узел?
Наверное еще много не упомянул.

Это все не происходит само. Услуги оказывают люди, москвичи. Значительную часть из этого делает презираемый С. Ивановым «офисный планктон». А без него «тут солнце б утром не вставало»! В смысле, ни аналитику не получить, ни законопроект не подготовить.
Москвичи деньги получают не просто так, а за всё это. Да, и налоги платят не меньше, чем в других городах и весях.
Был бы С.Иванов малообразованным новичком, всё можно было бы списать на поверхностное обобщение. Но человек в политике и в Москве давно. Даже если блогеры и журналисты достали до печёнок, политику такого уровня не простительны такие антимосковские высказывания!

Правое полушарие не знает, что делает левое?

Утро, новость. «Премьер-министр России Дмитрий Медведев по итогам совещания по развитию российского станкостроения поддержал идею передачи «Ростеху» эксклюзивного права на поставку российского и импортного оборудования для оборонных заводов. С учетом того, что 80 процентов закупок станков в ближайшие годы придется на оборонку, это означает фактически монопольное положение госкорпорации в данной индустрии».

Через пару часов. Другая новость. «Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев считает, что антимонопольное законодательство России остается строгим, а конкуренция - "слабенькой". Такое мнение он высказал, открывая заседание кабинета министров, на котором рассматривается состояние конкуренции в РФ».

Может быть, «Премьер-министр России» и «Председатель правительства РФ» - это разные люди?

Доразвиваемся с такими министрами!

«Объединять имущественные комплексы всех трех аэропортов или их акции не планируется, — сказал министр. — Но внутри каждого аэропорта бизнесы будут объединены под одним управлением. Центр прибыли должен быть сосредоточен в одной компании, чьи владельцы — российские юрлица и где мы бы понимали, кто бенефициары». (РБК daily 05.07.13, “Частные аэропорты Москвы”, Инга Воробьева)
Другими словами, нам нужен внебюджетный источник дохода и плевать, что не будет конкуренции (т.е. снизится качество услуг и повысятся тарифы, увеличится бюрократизация и снизится качество управления). Пусть остальной мир, развивающий конкуренцию в аэропортовых услугах, идет лесом! Мы умнее всех!

Нужен рынок АРЕНДЫ жилья!

Начиналось все в 90-ые годы с идеи социальной справедливости: коли люди всю жизнь проработали при социализме, то уж всяко заработали себе жилище в собственность. Но почему же этот процесс тянется до сих пор и окончания ему не видно? Ведь все, кто работал при социализме, могли бы уже оформить документы. За двадцать-то лет!
Взглянем на это с другой стороны.
Раньше раздав землю боярам и посадив на нее казаков государство добивалось отчаянной защиты своих рубежей. Защищая свое, люди наилучшим образом защищали и земли государства. Интересно, зачем государство нас сейчас привязывает нас собственностью к месту жительства?
Раздав жилье в собственность, государство создало мощное препятствие мобильности населения. Вот возьмись сейчас стимулировать освоение Дальнего Востока, о чем, помимо прочего, задумается потенциальный переселенец? 1) Где я там буду жить? 2) Что будет здесь с моим собственным жильем?
Не лучше ли развивать долгосрочную аренду? (Сейчас есть понятие «социального найма», но уже от самого названия веет помощью обездоленным).Это должно быть достойное жилье за нормальную плату. С дифференцированной платой за площадь, транспортную доступность и т.д. (риэлтеры подскажут). И лучше уже с мебелью (вроде, на Западе так часто делают). Участие государственных структур (лучше не федеральных, а региональных, городских и даже муниципальных), во-первых, расширит этот рынок, во-вторых, стабилизирует его. Наверное, найдется и в-третьих и в-четвертых. И не будет вопросов с общедомовой собственностью, и намного проще будет с ЖКХ и капитальными ремонтами, поскольку хозяин у дома один. Захочет переселенец купить квартиру – пожалуйста. В соседнем квартале частного жилья. Не захочет – будет всю жизнь жить в арендованной. А что такого? Зато возможна мобильность даже внутри города – поближе к работе. И нет проблем с переездом в другой регион. Например, тоннеле- или мостостроителю, должно быть удобно.
И не станет у молодого специалиста вопросов! Что тут снимать жилье, что там. Интернет везде одинаковый. А там , например на Дальнем Востоке, перспективы (порты, космодром, субтропики, Таиланд ближе) и + ништяки от государства (в смысле, стимулирующие меры).
Самому что ли поехать?

Всё должно быть вовремя

Ну, сколько можно откладывать?!. Вот свежая новость. Перекрёстное субсидирование в электроэнергетике должно БЫЛО быть отменено с 2014 года. Так нет, откладывается до 2022 (преобладающий сейчас проект, окончательного решения еще нет).
Приватизация жилья должна была завершиться к 01 января 2007г, потом к 01 января 2007г, потом к 1 марта 2013г. Сейчас она продлена до 1 марта 2015 года.
Деятельности Фонда ЖКХ продлена до 1 января 2018 года. Изначально предполагалось, что работа фонда завершится к 1 января 2012 года.
Это только малая толика всех переносов. Добавьте сами, что я не упомянул.
Не нужно быть гуру менеджмента, чтобы предсказать к чему ведет постоянный перенос сроков. Вступает в силу заповедь опытного служаки: «Не спеши выполнять – отменят»!
Вот именно, «не спеши». Зачем что-то предпринимать? Зачем устранять посредников и повышать эффективность передачи энергии домовладениям? Зачем приватизировать квартиру, может нас еще снесут и можно будет выгадать метры на социальной норме? Зачем расселять ветхий жилой фонд, еще постоит? Ведь сроки перенесут, никуда не денутся! Раньше же переносили и еще перенесут.
А нужно чтобы всё было в срок! И заранее озвучить хреновые условия для тех, кто не успел. И жестко их реализовать.

Хватит все инициативы начинать со стройки!

Почему слова «создать» и «построить» воспринимаются исключительно прямолинейно?
Сколько за последние годы было озвучено проектов, вполне способных быть разумными. Тут и МФЦ ,и Сколково.
Разве дело исключительно в том, что негде разместить стоящих в очереди на въезд иностранных инвесторов для формирования МФЦ? Вот уж нет! Особенно при современных информационных технологиях. Эти инвесторы могут физически вообще не приезжать сюда годами, и тем не менее, совершать операции, вести торговлю и совершать спекуляции здесь. Что для этого надо? Ну, не я тут самый умный, но наверное, нужно чтобы этим инвесторам и спекулянтам (а куда ж без них?) было выгодно и удобно, чтобы они были уверены, что их не кинут (как вкладчиков на Кипре). А если попытаются кинуть, то есть строгие органы (ЦБР и ФСФР), которые этому воспрепятствуют. А если вдруг всё же кинут, то есть закон и справедливый суд, которые восстановят справедливость быстро и сурово. Как-то так. Это называется «инвестиционный климат».
Не то чтобы в плане улучшения инвестиционного климата совсем ничего не делалось, но почему-то не эти меры рассматриваются как приоритетные, когда речь заходит об МФЦ, а начинают выбирать площадку, где его строить: в Новой Москве или в Новейшей.
Со Сколково – та же фигня. Нужен современный университет? Отлично. Давайте создавать условия для исследователей и преподавателей, импортировать и реэкспортировать мозги. Давайте обновлять оснащение лабораторий. Давайте возрождать научно-популярные журналы и издавать просто научные. Давайте обновлять общежития и по возможности сформировать университетские городки. Но давайте это делать вокруг уже существующих университетов Новосибирского, Омского, Казанского (ну и МГУ) и т.д., вокруг наукоградов! Там уже есть инфраструктура и ученые. На хрена городить огород в чистом поле?!
Можно понять, когда требуются значительные исследования новой области. Тогда есть потребность в уникальном строительстве и оборудовании. А если исследования масштабные, то вокруг них вырастает целый институт. Говорят, так создавался Институт ядерных исследований. Но мне кажется, что наличие цели исследования первично! Сколько ни строй зданий, без целеустремленности ни чего не откроешь.
Ну, а теперь все желающие могут объяснить мне, неразумному, что на распил денег на стройке отработан годами.

Ничего не напоминает?

"И тогда вы увидите, как поднимутся люди двойных стандартов, те, кто живет по принципу силы, но рассчитывает на тех, кто живет, создавая деньги, которых они грабят, попутчики добродетели. В нравственном обществе они - преступники, и законы написаны для того, чтобы защитить вас от них. Но когда общество создает "преступников-по-праву" и "грабителей-по-закону", которые используют силу, чтобы завладеть деньгами неповинных жертв, тогда деньги становятся мстителем своих создателей. Такие грабители уверены в своей безопасности, когда грабят беззащитных людей, закон их не разоружит. Но их добыча становится магнитом для других грабителей, которые отбирают ее. Начинается гонка не среди лучших производителей, а среди самых отъявленных ворюг. Когда сила становится главным законом, убийца одерживает верх над карманным воришкой. и тогда общество исчезает во мраке руин и кровавой бойни.

Вы хотите узнать, близок ли этот день? Следите за деньгами. Деньги - барометр общественной добродетели. Когда вы видите, что торговля ведется не по согласию, а по принуждению, когда для того, чтобы производить, вы должны получать разрешение от тех людей, кто ничего не производит, когда деньги уплывают к дельцам не за товары, а за преимущества, когда вы видите, что люди становятся богаче за взятку или по протекции, а не за работу, и ваши законы защищают не вас от них, а их - от вас, когда коррупция приносит доход, а честность становится самопожертвованием, знайте, что ваше общество обречено".

Это, между прочим, художественная литература. Автор Айн Рэнд (Ayn Rand). "Атлант расправил плечи". 1957(!) год.
Все совпадения с реальными событиями каждый оценивает сам.

поездопровод

Вот интересно, если можно проложить трубопровод по дну моря, и он будет герметичен, по нему можно качать природный газ под давлением, то почему нельзя проложить трубопровод побольше и пустить по нему поезда и/или автомобили, например, на Сахалин или через Лену до Якутска? Судя по темпам строительства Северного потока, укладка трубопровода происходит намного быстрее строительства моста или тоннеля. А по всепогодности будет ближе к тоннелю, чем к мосту. И проходящим по воде судам не будет мешать. Проблема только в диаметре? Хотя наверное нет, там динамическая нагрузка на дно пойдет, вопросы вентиляции встанут. Да, и диаметр…

И всё же, так ли уж нелеп «поездопровод»?

Рассматривая схему московского метро…

Жители мест, отличных от, как сейчас модно говорить, московской агломерации, пост могут пропускать. Просто потому, что им это вряд ли интересно.

А вот жителям Москвы и окрестностей не должно быть безразлично, как будут развивать их транспортную систему. Тем более, как говорят, правда по другому поводу, на телеканале ТНТ «…это же за ваши деньги».

Один из постулатов, опираясь на которые предполагается решать проблему автомобильных заторов – это стимулирование использования общественного транспорта вместо индивидуального. Для этого пользование индивидуальным транспортом будут делать всё дороже, а пользование общественным всё удобнее.

Она из мер обустройства общественного транспорта – развитие метро. И зачастую под «развитием» предполагается продление существующих веток метро. И вот тут у меня сомнения. Да ещё какие!

Например, осенью 13 г. на Таганско-Краснопресненской линии планируется открытие станций за МКАДом – Лермонтовский бульвар и Жулебино. Станет ли удобнее жителям Люберец, Жулебино, Некрасовки и т.п. добираться в столицу? Однозначно да! НО! Как вы думаете, станет ли на этой ветке меньше народу? Я думаю, что станет только больше. А куда больше-то? Господа развиватели московского транспорта, вы попробуйте уже сейчас уехать с Выхино в час пик! Да там на станцию не войти бывает! Составы уже с этой (конечной!) станции уходят забитыми под завязку. Жителям более близких к центру районов приходится ежедневно брать места в вагоне с боем. (Не подумайте, что речь о сидячих местах, втиснуться бы, на работу-то надо). В этом смысле, чуть полегче в Кузьминках, куда периодически подают пустые составы.

И вот представим себе 06 сентября 2013 г., День города, торжественно открыли новые станции. Настал рабочий день 07 сентября. С новых станций поехали новые пассажиры. А на Выхино и последующих станциях ждут толпы «старых» пассажиров! Им-то куда деваться? Вагоны-то не резиновые. И двухэтажных не пустишь, и состав длиннее не сделаешь – метро же, все габариты ограничены.

Жулебинцам, которые будут радостно садится на конечной, блаженствовать придётся недолго. Уже строится станция Котельники, которая отнимет у них все преимущества. Будут втискиваться в наполненные уже вагоны.

И еще на один момент я обратил внимание, разглядывая схему метро. Перехватывающая парковка строится в районе станции метро «Рязанский проспект». По состоянию «на сейчас» это понятное решение – самая дальняя от центра станция метро по одной из вылетных магистралей. НО! Сейчас эта парковка еще не действует, а в сентябре 2013 г. откроется станция «Лермонтовский проспект», которая будет на этой же(!) магистрали ещё дальше от центра, да к тому же за МКАДом. Зачем тратить время, силы и деньги на строительство парковки, которая уже менее чем через год может перестать быть востребованной? Очевидно же, что перехватывающая парковка на «Лермонтовском проспекте» и на строящейся станции «Котельники» (на Волгоградском проспекте) гораздо более логична, удобна и оправдана.

Еще одна странная перехватывающая парковка запланирована в районе станции «Партизанская». Я подозреваю, что её название появилось не с проста – что называется, без поллитры не найдешь. Станция-то расположена в стороне от основных магистралей! Местных жителей прошу не обижаться. Вам же не хочется, чтобы ваши улицы были запружены транспортом, стремящимся утром на эту парковку, а вечером за город?